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“铜铜铜铜铜” 技术立异、结构工业、完善规范标准 深圳加速建设“超充之城”。SAOA121AFOAJEFDN23AK
今天，我们就追随记者一起铜铜铜铜铜去看看超充的速度究竟有多快？它的利用率又如何？
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在另一个超充站，事情人员告诉记者，站内一共18个充电枪，平均每把充电枪一天要为近12辆车进行充电。
截至4月30日，深圳已累计建成超充站362座，实现超充站、充电枪数量凌驾加油站、加油枪数量。
南方电网深圳供电局市场及客户效劳部交易治理高级经理陈敏体现，随着超等充电模式的推广，充电效率大幅提升，充电量也快速增加。今年1—4月，深圳新能源汽车累计充电量9.2亿度，同比上升4.6%。
有人担心，这么多高功率超充站的接入是否会加大电网负荷？电力部分事情人员告诉记者，电网可以通过合理调理、治理实现平稳运行，超充站并不会给电网造成压力。
而在加速结构超充站之外，深圳还通过技术立异、结构工业、完善规范标准等加速推进“超充之城”建设。
在深圳中心区一处正在试运营的光储充放示范超充站，陆续有新能源车前来体验新的充电方法。该站不但配备了超充站的全液冷超充桩，同时还应用了光伏发电、储能电池，可以增增补电电能和利用绿色能源。
据了解，在深圳，现在每挂号上牌的三台新车中就有两台是新能源汽车。截至目前，在新能源汽车充电设备制造领域，深圳本土企业全国市场占有率合计超70%。
除了推进技术落地和工业生长，深圳还进一步完善了超充站建设的相关政策。4月1日起，深圳实施全国首个《电动汽车超等充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》。两个规范不但明确超充设备单枪额定功率不低于480KW，还对电动汽车集中式公共充电站选址、充电站安排等标准规范进行了具体设置，将进一步推动深圳集中式公共充电站和超充站的高品质建设。
据了解，深圳计划到2024年底，将累计建成超充站达1000座。
【编辑:马建国】
